АКТУАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ НА СЕГОДНЯ
БЕСПЛАТНАЯ доставка от 5000 литров по Москве и МО!!!
|
Дизельное топливо
Евро-5
Летнее (-5°)
За 1 литр
38.00 руб.
|
Дизельное топливо
Евро-5
Летнее (-5°)
За 1 литр
38.00 руб.
|
Дизельное топливо
Евро-5
Межсезонное (-20°)
За 1 литр
38.50 руб.
|
Дизельное топливо
Евро-5
Зимнее (-30°)
За 1 литр
39.50 руб.
|
|
Аналог ДТ
ДГК
За 1 литр
35.00 руб.
|
Аналог ДТ
ДТФ
За 1 литр
35.00 руб. |
Керосин РТ
За 1 литр
37.00 руб. |
Керосин ТС-1
За 1 литр
37.00 руб. |
Лучшее Дизельное Топливо В Москве. лучшее дизельное топливо в москве. Карты на бензин. Как мы искали хорошее дизельное топливо. Хотим поделиться своим опытом. После того как наша семья приобрела Land rover Defender мы озаботились выбором хорошего дизельного топлива. В салоне нам сказали, что машина капризная и двигатель чутко реагирует на некачественное дизельное топливо.
Двигатель может внезапно встать. Автомат так сработает. Решили не рисковать и провести сравнительно-качественный анализ топлива на АЗС различных сетей. Первым делом спросили у консультанта автомобильного салона, который представился Святославом Перовым. Светослав поведал, что сам заправляется только на ВР. И нам, соответственно, советует тоже самое.
Мы не стали спорить и сделали первую заправку на АЗс именно этой сети. Проблем не было. Мы бы и дальше заправлялись на ВР, но к сожалению в нашем районе по близости не было такой АЗС, а ехать специально по пробкам не хотелось. И мы стали выяснять какое еще топливо придется по вкусу нашему автомобилю. Почитав рекламы. остановили свой выбор на ЛУКОЙЛЕ.
Сайт Лукойла сообщил, что реконструкцию заводов ЛУКОЙЛ осуществил недавно и, что выпуск и главное реализация на АЗС, дизельного топлива сорта ЕВРО 5 идет полным ходом. ЛУКОЙЛ нас порадовал более низкой ценой чем на АЗС ВР. Заправившись, особой разницы не почувствовали. Машина работала исправно. Все датчики и автомат работали как часы.
АЗС ЛУКОЙЛА была недалеко от дома и мы плотно засели на этой АЗС. Приобрели даже дисконтную карту и стали получать хоть небольшую, но скидку -5%. На следующий день мы бодро выехали в Крым. где провели весь бархатный сезон. Больше на ТНК и других непонятных заправках мы не заправлялись. Себе дороже. Покупали дизель на ЛУКОЙЛЕ и пару раз на ШЕЛЛ.
Все ок! Поэтому дадим Вам совет. Никогда не экспериментируйте. Если у Вас дорогой и капризный автомобиль покупайте дизельное топливо на проверенных АЗС. Дизельное топливо в Москве. Где заливать ХОРОШЕЕ дизельное топливо в Москве?
Заправлялся на BP претензий нет. Апельсинка ™ Искусственный Интеллект (433573) 4 года назад. Волгоградка на въезде с области. Владимир Поболь Искусственный Интеллект (1567948) 4 года назад. Исчезли стихи, как оружие. И появилась масса бессмысленных слов на музыку, вызывающую движение и напоминающую секс.
Это можно танцевать под бой часов, под дизель, под забивку свай, под стук колес, под барабаны в джунглях. Михаил Жванецкий. Карта базисов поставки. Свойства дизтоплива. Дизтопливо бывает летним и зимним. Летнее топливо при наступлении холодов требует дополнительного прогрева, поэтому применяется исключительно в теплое время года.
Зимнее стоит дороже, но подходит для использования в мороз. Компания “РегинНефтеСбыт” предлагает приобрести дизельное топливо по оптовым ценам как для лета, так и для зимы. Также, в зависимости от степени вязкости различают дистиллятную маловязкую солярку, предназначенную для быстроходных двигателей, и высоковязкую — для тихоходных. Состав дистиллятного топлива – это гидроочищенные керосино-газойлевые фракции, полученные методом прямой перегонки сырой нефти, газойли коксования и каткрекинга.
Вязкое горючее – смесь керосино-газойлевых фракций с мазутом. Отдельно стоит упомянуть об арктическом дизтопливе, крайне востребованном в условиях Крайнего Севера. Температура застывания этой продукции составляет -50 градусов.
Арктическое топливо представляет собой даже не солярку, а утяжеленный керосин с добавлением моторного масла и цетаноповышающих присадок. Иногда арктическое горючее получают путем депарафинизации летней солярки, но это далеко не самый дешевый вариант производства. Ввиду этого цена за тонну в Москве дизельного топлива такого типа выше, чем, если бы оно было получено путем модификации керосина. Тест дизельных заправок Москвы. В последние годы количество дизельных автомобилей становится все больше и больше. Не последнюю роль в популяризации дизелей играет концерн Фольксваген-Ауди. Уже несколько лет в Россию официально стали поставлять дизельные двигатели Фольксваген TDI, а из Европы их пригоняют с момента появления.
Например, Фольксваген Туарег с дизельным двигателем встречается гораздо чаще бензинового. Так что приведённые результаты тестирования дизельного топлива станут интересны не только дальнобойщикам. Журнал «АвтоРевю» в начале 2008 года провел очередной тест заправок на качество дизельного топлива, результаты которого будут полезны посетителям нашего сайта. В середине 2006 года произошло судьбоносное событие — вступил в действие ГОСТ Р 52368-2005, в точности копирующий евронормаль EN-590. Новый стандарт допускает выпуск солярки трех видов: с содержанием серы 10, 50 и 350 миллиграмм на килограмм топлива: это означает соответствие нормам Евро-5, Евро-4 и Евро-3. Однако, революционных изменений не произошло. По настоянию госструктур (прежде всего военных), эксплуатирующих технику с древними дизельными двигателями, чей выхлоп не соответствует даже требованиям Евро-1, не был отменен древний ГОСТ 305-82, разрешающий убийственное для нейтрализатора и сажевого фильтра современного дизеля содержание серы — до 2000 мг/кг!
В России также не регламентированы и выбросы твердых частиц. Поэтому и сажевого фильтра нет ни на одной официально поставляемой к нам иномарке. В марте 2006 года постановлением правительства Москвы в пределах МКАД была запрещена продажа дизтоплива, не соответствующего нормам Евро-3. В итоге тестированию подвергли как московские, так и подмосковные заправки.
Первый тест на честность был провален ВСЕМИ. без исключения заправками. И если заправки Shell, Роснефть, AMI, Тандем, Лукойл и ВР еще можно признать условно честными (недолив хоть и выше допустимых 25 мл, но в «разумных» пределах — 250 мл), то остальные операторы заправок нагло обманывают водителей: пол литра топлива из 5 заказанных. В аккредитованной Госстандартом лаборатории содержимое пронумерованных «обезличенных» канистр первым делом проверяли на наличие воды и механических примесей, губительных для топливной аппаратуры. Ни в одной пробе их не было. Уже хорошо!
Содержание серы определялось с помощью рентгеновского излучения. Чем меньше ее в топливе, тем дольше служит каталитический нейтрализатор, дожигающий токсичный оксид углерода (СО), не сгоревшие углеводороды (СН) и вредные оксиды азота (NOx). При концентрации серы менее 50 мг/кг нейтрализатор будет исправно работать не один десяток тысяч километров, а при «гостовских» 2000 мг/кг он перестанет эффективно функционировать уже после нескольких заправок: сера, взаимодействуя с драгоценными металлами нейтрализатора, сводит их химическую активность на нет.
Есть от серы и прямой вред для здоровья: ее оксиды, соединяясь с парами воды, повисают в воздухе в виде паров серной и сернистой кислоты. Результат — кислотные дожди, раздражение дыхательных путей и урон зеленым насаждениям. Лишь пробы с заправок Лукойл и ЮКОС уложились в строгие нормы Евро-4 — менее 50 мг серы на килограмм топлива. В пробах с АЗС Shell, BP, Татнефть и «белой» заправки ТНК концентрация серы достигала соответственно 206, 219, 251 и 300 мг/кг. Но остальные девять заправок, а это 60% от общего числа проверенных нами АЗС, могут лишь мечтать о соответствии обязательным в Москве нормам Евро-3.
А больше всех отличились «гостированные» Роснефть и Евро-Ойл: 1570 и 1410 мг/кг. Хотя и с них взятки гладки — ведь это меньше гостовских 2000 мг/кг! Однако сера — не только злейший враг нейтрализаторов, но и лучший друг трущихся пар внутри дизельной топливной аппаратуры. Ведь они смазываются исключительно соляркой, антифрикционные и противозадирные свойства которой напрямую зависят от концентрации серы: чем ее больше, тем лучше. Поэтому в низкосернистое топливо нужно добавлять противоизносные присадки, а смазывающую способность — нормировать. Согласно евронормали EN-590 она определяется по износу стального шарика диаметром 6,5 мм, который трут определенным образом о пластину, погруженную в топливо, — диаметр стесанной «шляпки» не должен превышать 460 мкм. С принятием нового ГОСТа и требований московских властей смазывающая способность нормирована.
Все заправки, соответствующие Евро-3, уберегли шарик. Высокосернистое топливо с заправки ВПК-Экспресс так же прошло испытание — диаметр пятна износа на грани допуска: 460 микрон. Так что за топливную аппаратуру теперь можно не беспокоиться. Что касается остальных характеристик солярки: цетановое число, концентрация полициклических ароматических углеводородов, из-за которых в выхлопных газах образуются канцерогенные вещества, — судя по результатам исследований российское дизтопливо без проблем укладывается в нормативы. А вот низкотемпературные свойства солярки — это в России крайне актуально.
Согласно ГОСТу зима в Москве и Московской области наступает первого ноября, а заканчивается 31 марта. Предписанное стандартом дизтопливо Класса 1 для нашего региона должно прокачиваться до -26°С: только при более низких температурах парафины, образующиеся в застывающей солярке, могут забить тарированный топливный фильтр. «Переходный период» предусмотрен лишь в октябре и апреле: «промежуточное» топливо Сорта Е, получаемое обычно из летнего добавлением депрессорных присадок, застывает при температуре ниже -16°С. Отбирали пробы в середине ноября, когда температура на улице была -3 -5°С.
В такую погоду можно продавать и летнюю солярку, которая перестает прокачиваться при -6°С — на свой страх и риск. Что, как показали измерения предельной температуры фильтруемости, и делали на заправках Роснефть, «оранжевой» ТНК, Тандем, Евро-Ойл и Мега-Ойл. Юкос, Татнефть, МТК, Лукойл и лже-Лукойл в тот день торговали «переходным» дизтопливом. И только Shell, ВР, AMI, «белый» ТНК и ВПК-Экспресс предлагали настоящее зимнее топливо, которое можно без опаски использовать в мороз до -26°С. Итак, с одной стороны, повод для оптимизма есть — даже несколько. В Москве и Подмосковье продают достаточно качественную солярку без воды, бензина и механических примесей. Нормализовалась ситуация с антифрикционными свойствами очищенного от серы «экологичного» дизтоплива — риск нарваться на недешевый ремонт топливной аппаратуры из-за низкой смазывающей способности отечественного дизтоплива сейчас существенно ниже, чем раньше.
Об этом говорят и представители зарубежных производителей: за последний год у фирмы Volkswagen не было ни одного гарантийного обращения, связанного с низким качеством российской солярки. Но есть и минусы. Во-первых, недолив, судя по тестам, у колонок с дизтопливом явно больше, чем у бензиновых ТРК. Во-вторых, топливо стандарта Евро-3 нам продали только на фирменных заправках Лукойла, ЮКОСа, Татнефти, ВР, Shell и франчайзинговой ТНК.
А очищенную от серы солярку по нормам Евро-4 — только на АЗС Лукойл и ЮКОС. Так что даже в Москве с ее жесткими евронормативами можно запросто нарваться на высокосернистую солярку, а это — полная «нейтрализация» нейтрализатора. Хотя, рассуждая цинично, в этом нет ничего страшного — просто выхлоп вашей дизельной иномарки станет более токсичным. Не работающий нейтрализатор все равно будет пропускать выхлопные газы, а на прогретом автомобиле под полным дросселем сажа и так выгорит — без всякого катализа.
Цена топлива на bp
А в-третьих, и это главное, владельцу дизельного автомобиля по-прежнему надо быть очень осторожным при заправке поздней осенью и зимой. На пяти АЗС из 15 продавали летнюю солярку в ноябре, когда температура вполне могла опуститься до -20 -25°С! Чтобы не залить осенью и зимой летнюю солярку, надо требовать на АЗС паспорт качества на реализуемое топливо и обращать внимание на указанную предельную температуру фильтруемости. Гарантии, впрочем, это тоже не дает. АЗС № 88 (бывший Лукойл) #1 duhov.
Пользователь Cообщений: 48 Имя: Михаил Город: Москва Автомобиль: ML300 CDI W164.
Смотрите также
-
Дизельное топливо в Москве. Дизельное топливо для всех сезонов. Дизельное топливо относится к жидким видам горючего и предназначено для дизельных и…
-
Быстрая доставка дизельного топлива для коттеджей. Дизельное топливо для коттеджей служит источником энергии для генераторного и отопительного…
-
Дизельное топливо летнее цена за литр
Дизельное топливо в Москве. Доставка ДТ и заправка ДТ в вилочные погрузчики в Москве. ГОЛД БРЭНД | Компания из Москвы. Вилочный погрузчик — вид…
-
Печная солярка цена в подольске
Дизельное топливо Подольск. Топливная компaния “РегинНефтеСбыт” специализируется на продаже и доставке дизельного топлива г.Подольск. Топливо, которое мы…
-
Цена на летнее дизельное топливо
Дизельное топливо оптом – цена от НПЗ напрямую. Компания “РегионНефтеСбыт” реализует высококачественное дизельное топливо оптом, цена которого весьма…
